沈陽一車CAK5085數(shù)控車床價格影響
5085數(shù)控車床加工方式，
沈陽CAK5085數(shù)控車床位置環(huán)異常或控制邏輯不妥，一臺TH61140鏜銑床加工中心，
沈陽一車5085數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)為FANUC18i，全閉環(huán)控制方式。加工過程中，發(fā)現(xiàn)該車床Y軸精度異常，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床精度誤差最小在0.006mm左右，最大誤差可達(dá)到1.400mm.檢查中，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床已經(jīng)按照要求設(shè)置了G54工件坐標(biāo)系。在MDI方式下，待沈陽一車CAK5085數(shù)控車床運(yùn)行結(jié)束后顯示器上顯示的機(jī)械坐標(biāo)值為"-1046.605"，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床價格影響5085數(shù)控車床加工方式。記錄下該值。然后在手動方式下，將沈陽一車CAK5085數(shù)控車床Y軸點(diǎn)動到其他任意位置，再次在MDI方式下執(zhí)行上面的語句，待車床停止后，發(fā)現(xiàn)此時沈陽一車CAK5085數(shù)控車床機(jī)械坐標(biāo)數(shù)顯值為"-1046.992"，同第一次執(zhí)行后的數(shù)顯示值相比相差了0.387mm.按照同樣的方法，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床將Y軸點(diǎn)動到不同的位置，反復(fù)執(zhí)行該語句，數(shù)顯的示值不定。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床用百分表對Y軸進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)機(jī)械位置實(shí)際誤差同數(shù)顯顯示出的誤差基本一致，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床價格影響5085數(shù)控車床加工方式，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床從而認(rèn)為故障原因?yàn)閅軸重復(fù)定位誤差過大。對Y軸的反向間隙及定位精度進(jìn)行仔細(xì)檢查，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床重新作補(bǔ)償，均無效果。因此懷疑光柵尺及系統(tǒng)參數(shù)等有問題，但為什么產(chǎn)生如此大的誤差，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床卻未出現(xiàn)相應(yīng)的報(bào)警信息呢？進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，該軸為垂直方向的軸，當(dāng)Y軸松開時，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床主軸箱向下掉，造成了超差。對車床的PLC邏輯控制程序做了修改，即在Y軸松開時，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床先把Y軸使能加載，再把Y軸松開；而在夾緊時，先把軸夾緊后，再把Y軸使能去掉。調(diào)整后沈陽一車CAK5085數(shù)控車床故障得以解決。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床全部或部分喪失了規(guī)定的功能的現(xiàn)象稱為數(shù)控車床的故障。
