沈陽一車CAK5085
數(shù)控車床出廠價格和5085數(shù)控車床受自動刀具的影響。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床自動刀具長度測量（Automatictoollengthmeasurement）在5085數(shù)控車床上安裝接觸式傳感器，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床和加工程序一樣編制刀具長度的測量程序（用G36，G37FANUC系統(tǒng)指令），同時，這也影響了沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床在程序中要指定刀具使用的偏置號。5085數(shù)控車床在自動方式下執(zhí)行該程序，使刀具與傳感器接觸，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床從而測出其與基準(zhǔn)刀具的長度差值，同時，這也影響了沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。5085數(shù)控車床并自動將該值填入程序指定的偏置號中。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床刀尖半徑補(bǔ)償（Toolnoseradiuscompensation）（T）5085數(shù)控車床車刀的刀尖都有圓弧，同時，這也影響了沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。為了精確車削，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床根據(jù)加工時的走刀方向和刀具與工件間的相對方位對刀尖圓弧半徑進(jìn)行補(bǔ)償。5085數(shù)控車床剛性攻絲（Rigidtapping），同時，這也影響了沈陽一車
CAK5085數(shù)控車床出廠價格。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床攻絲操作不使用浮動卡頭而是由主軸的回轉(zhuǎn)與攻絲進(jìn)給軸的同步運行實現(xiàn)。5085數(shù)控車床主軸回轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床攻絲軸的進(jìn)給量等于絲錐的螺距，同時，這也影響了沈陽一車CAK
5085數(shù)控車床出廠價格。5085數(shù)控車床這樣可提高精度和效率。欲實現(xiàn)剛性攻絲，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床主軸上必須裝有位置編碼器（通常是1024脈沖/每轉(zhuǎn)），5085數(shù)控車床并要求編制相應(yīng)的梯形，設(shè)定有關(guān)的系統(tǒng)參數(shù)，同時，這也影響了
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。
沈陽一車CAK5085數(shù)控車床銑床，車床（車削中心）都可實現(xiàn)剛性攻絲。但5085數(shù)控車床不能像銑床一樣實現(xiàn)反攻絲。主軸定向（Orientation）為了執(zhí)行主軸定位或者換刀，5085數(shù)控車床必須將機(jī)床主軸在回轉(zhuǎn)的圓周方向定位與于某一轉(zhuǎn)角上，沈陽一車CAK5085數(shù)控車床作為動作的基準(zhǔn)點。沈陽一車CAK5085數(shù)控車床CNC的這一功能就稱為主軸定向，同時，這也影響了沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。FANUC系統(tǒng)提供了以下3種方法：用位置編碼器定向、用磁性傳感器定向、沈陽一車CAK5085數(shù)控車床用外部一轉(zhuǎn)信號（如接近開關(guān)）定向。5085數(shù)控車床主軸串行輸出/主軸模擬輸出（Spindleserialoutput/Spindleanalogoutput）主軸控制有兩種接口：沈陽一車CAK5085數(shù)控車床一種是按串行方式傳送數(shù)據(jù)（CNC給主軸電動機(jī)的指令）的5085數(shù)控車床接口稱為串行輸出，同時，這也影響了沈陽一車CAK5085數(shù)控車床出廠價格。
